徐工派出二十台起重机支援灾区救灾。

    5月12日，一场突如其来的地震灾难，让世人永远记住了汶川这个名字。

    人们同时记住的，还有灾后废墟上那多样的色彩：解放军官兵的“松枝绿”，消防官兵的“救援橙”，医疗队员的“天使白”……今天，我们要告诉读者的，是那让人难以忘怀的黄色——这就是徐工集团救灾机械上的主色调——“徐工黄”，那黄色的吊臂每一次伸屈，都曾如此地揪人心魄。

    上篇：集结

    这是一场与死神的恶战。没有等待的时间，更没有周全准备的余地。

    5月12日晚，正在山西送车途中的徐工集团营销公司员工马景春的手机突然响起，电话那头是公司十万火急的命令：马上停止送车任务，以最快的速度向四川地震灾区进发，参加当地救援！马景春立即组织车队迅速掉转车头驶向四川，从而拉开了徐工集团全力支援四川抗震救灾的序幕。

    原来，地震发生当日，正在去上海出差途中的徐工集团党委书记、董事长王民，在下午3时许就接到集团四川代表处的地震灾情紧急报告。顾不上详细询问，身在千里之外的王民当即向在公司的其他集团领导作了紧急部署，他加重语气说：“徐工作为国有企业和中国工程机械行业的排头兵，在国家有难、民族有难、人民有难的关键时刻，必须承担起自身所肩负的重要责任！”

    然而，如果从徐州总部调派车辆，至少要两天后才能到达灾区。救人容不得耽搁！12日晚，徐工集团重型机械公司总经理张玉纯按照王民董事长的要求下达集结令：沿陇海线所有在途发运车辆，全部改向成都集结！当夜，包括一台100吨起重机在内的7台重型装备，立即从山西、河南、甘肃等地向灾区进发。

    时间就是生命！在7台设备向灾区集结的同时，徐工集团四川代表处也紧急调度当地徐工用户出动机械救灾，并再三向用户们承诺：所有费用和损失均由徐工承担。就这样，12日晚，70多台徐工用户起重机在第一时间挺进灾区，为救援赢得了宝贵的时间。

    13日深夜，经过近30个小时的一路疾驰，徐工集团首批7台大型救援设备在成都集结完毕，随后向地震重灾区进发。“当时灾区许多社会车辆在出川，而我们的车队却在入川。这些庞然大物特别引人注目，许多灾区群众把它们看作救星。”救援队队长黄涛这样描述当时的情形。中央人民广播电台记者在14日的新闻中报道说：徐工是国内第一支抵达灾区现场的企业救援力量。

    救援集结在继续。在第一批汽车起重机奔赴灾区的同时，徐工集团又以西南销售中心为主体，迅速组织周边代表处向灾区提供支援服务力量。6台服务车及10名服务人员组成的第二支队伍与第一支队伍同时进入灾区，为参与抢险的徐工吊车提供保障。

    13日上午，徐工集团成立后备抢险队，1200名员工争相报名。14日，15名经验丰富的起重机操作手与11台起重机启程奔赴重灾区。

    又是一次千里驰援。1700多公里，整整58个小时，11台起重机马不停蹄。当驰援车队行至广汉高速川陕交界时，道路塌方，前进受阻，车队只好拐上盘山公路。这是一条何等险峻的道路！一个接一个的险坡，一个又一个的急弯；一边是高山绝壁，一边是深壑急流；余震晃动着大地，滚石敲击着车辆。但是，面对灾区的呼唤，这一切都变得微不足道。终于，车队冲破重重险关，于17日凌晨4点到达重灾区绵阳。

    记者事后采访王民：“徐工为什么不像有些企业那样捐一些起重机给灾区？”他回答：“要救人，必须有人去救。没有专业人员，这些机械就是一堆废铁。”