新华网北京６月３０日电（记者文贻炜、陈昌奇）在青藏铁路开通一周年之际，曾在雪域高原奋战５年的部分铁路建设功臣３０日集聚人民大会堂，回顾建设期间所经历的奋斗艰辛，畅言“青藏铁路精神”，探讨这一精神所赋予时代的意义。

　　青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。经历２００１年至２００６年５度炎夏寒冬，十多万建设大军在“生命禁区”里冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜各种难以想像的困难，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大难题，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章。

　　周玉成，一位心脏放有５个支架的建设者，为解决施工难题，９次登上海拔５０１０米的风火山。国内高原病学专家、中国工程院吴天一院士称他“创造了人类生命医学史上的一个奇迹”。在广大建设者中，周玉成被誉为“挑战极限、勇创一流”的“青藏铁路精神”的鲜活标本。

　　身为中铁二十局集团公司党委书记的周玉成，指挥建设的正是世界海拔最高的铁路隧道－－风火山隧道，这个隧道的成功施建，打破了西方专家所说火车穿不过风火山的预言，被评为“２００２年度中国公众关注的十大科技事件”。

　　周玉成说，在生命禁区建设世界一流高原铁路，离不开广大建设者“特别能吃苦，特别能战斗”的奉献精神。伟大事业造就伟大精神，伟大精神支撑伟大事业。

　　中宣部宣教局副局长王开忠说，青藏铁路精神是一笔难得的国家财富。每一个时代，都有自己的精神象征。十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上，筑就了中华民族伟大精神的新高度。这种精神，是以爱国主义为核心的民族精神的传承和升华，是以改革创新为核心的时代精神的延伸和拓展，是激励我们５６个民族、１３亿中国人民奋勇前进的强大动力。

抗洪精神

 　　“万众一心、众志成城，不怕困难、顽强拼搏，坚韧不拔、敢于胜利。”

长征精神
　　　

　　长征即1934年10月开始的中国工农红军主力部队撤离长江南北各革命根据地向陕北革命根据地进行的战略大转移.中国工农红军在历时两年的长征中,以坚强的革命毅力,抢关夺隘,飞渡天险,打退数十万敌兵的围追堵截,翻越千年积雪的雪山.跋涉渺无人烟的草地,纵横11个省,长驱2万5千里,战胜了千难万险,吃尽了百般苦头,表现了高度的无产阶级革命英雄主义、革命乐观主义精神和大无畏的革命气概。这就是长征精神。长征精神是我党精神法宝。经过长征的锤炼，中国工农红军力量逐渐壮大起来，后来取得了革命的胜利。在社会主义建设的新时期，仍须发扬长征精神。 >> 进入

井冈山精神 　　　　　

　　１９２８年４月，朱德和毛泽东领导的工农革命军会师井冈山，建立了井冈山革命根据地。根据地军民团结一心，经过连续艰苦的战斗，多次粉碎了国民党“围剿”，形成了井冈山精神。>> 进入

太行精神
　　　　　

　　太行精神是当年八路军和太行人民为了中国抗日战争的胜利，在中国共产党的坚强领导下，进行了艰苦卓绝的斗争，付出了巨大的牺牲，做出了卓越的贡献，用生命和鲜血孕育的。太行精神是在国家和民族处于危亡的关键时刻，中国共产党领导八路军和太行儿女展现的不怕牺牲、不畏艰险的革命英雄主义精神，是在极其艰苦的条件下展现的百折不挠、艰苦奋斗的精神，是为民族的解放展现的万众一心、敢于胜利的精神，是为人民利益展现的英勇奋斗、无私奉献的精神。太行精神充分体现了中国共产党是拯救和振兴中华民族的领导核心，是中国最广大人民根本利益的忠实代表，是工人阶级的先锋队同时是中国人民和中华民族的先锋队。太行精神也体现了太行儿女的英雄气概，体现了中华民族是不可战胜的民族。 >> 进入

红岩精神 　　　

　　红岩精神包含救亡图存的爱国精神、不畏艰险的奋斗精神、同舟共济的团结精神、勇于牺牲的奉献精神、坚定的共产主义理想、信念和执着的追求、高尚的共产主义品德情操、艰苦奋斗吃苦耐劳的革命乐观主义的精神、出污泥而不染的崇高的人格。简单地来说，可以概括为八个字：爱国、团结、奋斗、奉献。它集中展现了老一辈无产阶级革命家的精神风貌。 >> 进入

　　青藏铁路迎来一周岁生日

　　　新华网拉萨７月１日电（记者王攀　德吉）青藏铁路１日迎来了它一周岁的生日。

　　西藏自治区政府和拉萨市政府举行了盛大的“一周年庆祝大会”。在６月２９日下午举行的大会上，３３个集体和７８名个人因为一年来支援青藏铁路业绩突出而受到表彰。

　　西藏自治区主席向巴平措说，一年来西藏经济、社会、文化、对外交流等多方面的突出发展记录显示，西藏已经进入了“铁路经济”时代。

　　１日当天的火车站装扮一新，以欢迎旅客的到来。

　　与一年前刚开通时相比，旅客不再需要绕道进入拉萨城。上个月新开通的柳梧大桥让他可以方便的搭乘新开通的公共汽车直接抵达拉萨中心市区，比去年刚开通时能节省一半的时间。

　　乘坐火车抵达拉萨的游客可以选择的家庭旅馆和高档宾馆也比一年前大大增加。现在，随着火车的汽笛声越来越响亮，拉萨正在筹备建设她的第一座五星级宾馆。

　　铁路还刷新了拉萨街头大大小小餐馆里的餐牌。经营者们不仅增添了新的、富有藏族风味的品种，还在菜单上增加了更多汉字和英文的说明。

　　当然，享受铁路便利的不止是外来游客。在拉萨火车站，不少藏族居民也排着队上火车，要通过这条“天路”跨越当年文成公主进藏时曾遭遇的沟沟坎坎，看看高原外面的世界。

　　一年来，铁路、列车还和可爱却有点胆小的藏羚羊们实现了和平共处。来自国家权威部门的检测结果显示，青藏铁路设置的３３处野生动物通道的使用效率明显提升，尤其是藏羚羊已经逐步适应了新的生存环境，也熟悉了利用野生动物通道迁徙。

　　铁路还成为了西藏文化走向市场的推进器。在吸引越来越多的游客关注西藏传统文化的同时，越来越多的藏族演出团体也通过铁路走下高原，走进海内外的演出市场。

　　回顾这一年，每一个亲身体验过“天路”的人都会承认，这条世界上海拔最高的铁路不仅让雪域青稞酒和酥油茶更加香甜，也正在给西藏人民带来越来越多的“幸福和安康”。