“这里的树真多啊！简直就是树的海洋！”从北京来到印度首都新德里观光的中国游客大都这样感叹。但随后很多人想当然地认为，新德里树多不足称道，因为这里天热雨多，适合树木生长，“插把筷子也能长”。其实，这种看法有失偏颇，气候虽然是新德里树木繁茂的一个因素，但不是主要因素，新德里市政府发动的“绿色革命”才是个中缘由。

    １０年前，新德里的森林和树木覆盖率不到１０％。一遇刮风天气，便是尘土飞扬，黄沙蔽日。到了夏天，热浪滚滚，土地生烟。尽管车辆不是很多，但空气污染非常严重，晚上根本看不到星光。空气污染还造成很多人患有严重的慢性疾病。当时的新德里被联合国列入世界上污染最严重的大城市之一。有媒体称，新德里当时终日被各种有害气体混合而成的浓雾所笼罩，刺眼的阴霾加上呛鼻的异味几乎令人窒息，根本不适合人类居住。

    为了打造一个绿色首都，新德里市政府最近１０年来发动了一场声势浩大的“绿色革命”。首先是植树造林，扩大绿化面积。据最新公布的《印度森林调查》显示，新德里现在的森林和树木面积达到２５８平方公里，占全市面积的１８．０７％。该项调查由印度环境与森林部负责实施，每两年进行一次，透过历年的数据变化，很容易发现新德里随着城市建设的加快而越来越绿了。“我们将继续努力，争取使新德里的森林和树木覆盖率在２０１２年达到３３％。”新德里市政府一位负责植树造林的官员信心十足地对记者说。

    只给城市披上绿装，而不治理城市污染，依然不能十分有效净化空气，改善环境。因此，新德里市政府在加大绿化力度的同时，下大力气治理环境污染。据悉，新德里最大的污染源是车辆尾气，占整个污染的７０％。因此，新德里首先集中力量让车辆使用清洁型燃料——压缩天然气。新德里市政府要求公交汽车、出租车和三轮摩托车（一种低级出租车）首先使用压缩天然气，然后逐步推广到其他车辆。为了方便使用压缩天然气的车辆，新德里市政府还铺设了很多压缩天然气输送管道，建了大量压缩天然气加气站。现在，新德里市区道路上高峰时平均每公里有５００辆车辆。新德里的公交系统有１２０００辆公共汽车、５５０００辆出租车和三轮摩托车，公交系统绝大多数车辆都已经使用了压缩天然气。“新德里的车辆虽然越来越多，但空气质量越来越好。过去很多人骑摩托车都戴口罩以免吸入大量有毒废气，但现在很少有人戴口罩了。”印度一位记者颇有感慨地说。

    工业污染占到新德里总污染的２０％。因此，新德里市政府接下来便是将市中心的工厂迁出去。这是一个非常敏感的工程，因为迁厂涉及到数以万计的人们的生活问题。经过耐心说服和法院强制执行，成百上千的工厂，特别是污染环境的工厂从市区中心迁到了市区南部。“工厂迁出之后，空气质量明显好转。”家住新德里市区中心的一位老人说。由于家庭生活垃圾占到新德里总污染的１０％，新德里市政府号召市民不要乱扔垃圾，并派人到各生活小区收取垃圾。

    一项社会工程的完成必须有全社会的充分参与才能成功。因此，新德里市政府采取措施，唤起民众的环保意识，自觉建设一个美好家园。新德里市政府一方面在媒体上刊登保护环境的公益广告，一方面在街头巷尾张贴印有“绿色的德里，干净的德里”字样的宣传画。与此同时，还派人深入到居民小区，开展各种群众参与的宣传活动。经过几年的努力，新德里市民的环保意识大为增强，起码可以保证不去人为破坏环境。

    新德里首席部长希拉·迪克西特最近对记者表示，建设一个“绿色德里”一直是新德里市政府的头等大事。功夫不负有心人，现在的新德里可以称得上是世界上最绿的首都之一了。印度一家媒体最近还特意登出新德里一个中学生的一篇文章。文章说：“小时候只有在梦里才能看到星星，我现在终于可以晚上坐在院子里数星星了。”(记者 任彦)