据新华社广州5月22日电(记者徐清扬)德(阳)天(池)线和广(汉)岳(家山)线是两条不起眼的铁路支线，但德天线的终端就是让全国人民揪心的绵竹汉旺镇，而广岳线则途经重灾区什邡。汶川地震发生后，这两条支线成为救灾物资直接深入地震中心区域的两条“生命救援线”。

    作为全国铁路第一支到达灾区的外援机车乘务员队伍，广铁集团公司支援灾区的61名火车司机就昼夜战斗在这两条生命线上。

    进入救援阵地后，德阳、成都多次受到余震的冲击，最多时一晚上4次紧急疏散。有时列车正在运行，震动开始了，每一次出乘都是对救援队员技术素质、心理素质的一场严峻考验。救援队员沉着应战，以高度的责任感克服重重困难，保证每一次牵引安全正点。（稿件来源： 新华每日电讯）

为了灾区生命运输线的畅通

记奋战在抗震救灾前线的61名火车司机

    德（阳）天（池）线和广（汉）岳（家山）线是两条不起眼的铁路支线，但德天线的终端就是让全国人民揪心的绵竹汉旺镇，而广岳线则途经重灾区什邡。汶川地震发生后，这两条支线成为救灾物资直接深入地震中心区域的两条“生命救援线”。

    作为全国铁路第一支到达灾区的外援机车乘务员队伍，广铁集团公司支援灾区的６１名火车司机就昼夜战斗在这两条生命线上。 【详细阅读】